全球首款插电式混合动力车销售?到目前为止还

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  全球首款插电式混合动力车销售?到目前为止,还不是那么好 去年年底,一家小型中国公司取得了里程碑它提供了世界上第一台批量生产的插电式混合动力汽车。深圳比亚迪汽车于12月开始销售其2009款比亚迪F3DM“双模式”紧凑型轿车。那么它的表现如何?根据中国汽车业新闻服务公司Gasgoo的报道,该公司表示希望最终每月出售2000架F3DM,但在出售的八个月内售出的汽车数量不到100辆。尚未准备好迎接黄金时段比亚迪击败通用汽车,通用汽车并不太担心。其款雪佛兰Volt增程式电动车不仅提供40英里的电动范围,还有200多个汽油,但符合所有美国和国际安全和排放标准,并将在欧洲销售另一方面,比亚迪F3DM将仅在中国销售,直到它符合西方国家的安全和舒适标准。如果比亚迪在1月的底特律车展上展示的汽车有任何迹象,其材料,质量和装配公差还有一些方法可去。去年12月测试过F3DM的本地记者说其模式之间的过渡是粗糙的,即动力转向具有强烈的振动,电池的充电产生了惊人的咆哮。另一方面,他们说汽车在电力下会很好地加速。风格也可能是一个问题; F3DM是一款高度通用的四门轿车,看起来有点像2009丰田卡罗拉。来自GM,Fisker,Tesla和o的其他电动汽车和插电式混合动力车的造型这是为了确保它们脱颖而出。价格昂贵?公司开始向政府船队出售F3DM,并在今年夏天向消费者提供。它的成本约为15万元人民币21,700美元,是中国最畅销汽车之一的汽油动力F3价格的两倍多。价格略高于丰田普锐斯280,000元的成本的一半,但该车在中国的销量并不好.BYD声称F3DM将在15.6千瓦时的锂电提供的功率上行驶60英里-10电池组,由1.0升三缸汽油发动机提供另外300英里。与市场上的其他混合动力车不同,F3DM有三种不同的操作模式。它可以运行纯电力;它可以作为 Volt等系列混合动力车使用,只需使用发动机即可电池;它也可以像丰田普锐斯一样充当并联式混合动力车,汽油发动机直接驱动汽车,辅以电动机。第一汽车,然后是汽车汽车公司比其他电动汽车制造商有一个显着的优势,但是它是比亚迪有限公司的子公司,比亚迪有限公司是全球第二大可充电电池生产商,也是全球十大锂离子电池制造商之一.BYD已经生产了十多年的电池,但它购买了一小部分资产。汽车制造商就在五年前从中国政府获得。所以不同于其他带有范围扩大汽油发动机的插电式汽车制造商 - 其中包括Fisker,它将于5月开始向客户提供其款Fisker Karma豪华运动型轿车 - 理论上比亚迪c美国同事Bengt Halvorson当时报道称,比亚迪去年1月在底特律展示了F3DM插电式混合动力车和E6电动式跨界车,这是他们同时推出的汽车级锂离子电池和汽车。美国的销售计划。它声称这款五座E6的电动续航里程为240英里,售价为30万元人民币44,000美元。前一年,它展示了F6DM-一款更大型的中型插电式混合动力轿车 - 在同一展会上引用了60英里的全电动范围。第1页,共212页下一页> HI-RES GALLERY比亚迪F3DM插电式混合动力车

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